نمایشگرهای TFT-LCD با ورود به فاز رقابتی با فناوریهای رقیب، بر بازار خودرو تسلط دارند. در این مرحله، آنها همچنان می توانند با دستیابی به کارایی و یکپارچگی بالاتر در طراحی خود، رقابت پذیری بالایی را حفظ کنند. در این راه حل طراحی، ما یک سیستم نمایشگر TFT-LCD غیر یکپارچه را بررسی کردیم و آن را با روش های بسیار یکپارچه مقایسه کردیم و مزایای روش دوم را در کاهش اندازه BOM و PCB برجسته کردیم. از طریق روشهای بسیار یکپارچه، کل سیستم مدیریت توان را میتوان تنها با دو آیسی پیادهسازی کرد و در مقایسه با فناوریهای نوظهور به رقابتپذیری بالاتری دست یافت.
تعجب آور است که چقدر ما به نمایشگرها در خودروها اعتماد داریم. من یک ماشین زیبا برای شما دارم! "اخیراً یکی از اپراتورهای کرایه ماشین به من گفت. وقتی به پارکینگ رفتیم، متوجه شدم که این ماشین واقعاً بسیار زیبا است اما ناوبری GPS وجود ندارد! صحنه های وحشتناک مختلفی در ذهن من شکل گرفت. چگونه می توانم اینجا را ترک کنم و پیدا کنم. راه خود من در بهشت اپراتور افکار من را درک کرد و گفت: "اشکالی ندارد."
مانیتورها در خودروهای مدرن همه جا وجود دارند، از پانل ابزار گرفته تا صفحه نمایش لمسی مرکزی، سیستم های سرگرمی صندلی های عقب و غیره. امروزه بازار نمایشگرهای خودرو تحت سلطه فناوری TFT-LCD است و انتظار می رود استفاده از OLED نقش مهمی در آینده ایفا کند. در این سناریوی رقابتی شدید، نمایشگرهای TFT-LCD میتوانند از بهینهسازی سیستم که از یکپارچگی بیشتر دستگاههای الکترونیکی تغذیه کننده صفحهنمایش ناشی میشود، سود زیادی ببرند. این امر اندازه BOM و PCB را کاهش می دهد و در نتیجه باعث صرفه جویی قابل توجهی در هزینه و افزایش رقابت در برابر فناوری های نوظهور می شود. برعکس، دستگاههای الکترونیکی کوچکتر اجازه میدهند تا اشکال نازکتر یا عملکردهای بیشتری در همان فضا به دست آید.